特斯拉搞促销，会得罪谁 「提前办业务惹怒交警怎么办」

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特斯拉搞促销，会得罪谁

一年前，特斯拉遥遥领先全球，没有任何对手

特斯拉在一年前，手握2000多亿人民币的现金，

现金流超过丰田，大众，奔驰，宝马

特斯拉在一年前，手握上百万辆汽车的订单，

当时的特斯拉意气风发，指点江山。

万万没想到，一年后，比亚迪异军突起，

销量超过了特斯拉，特斯拉慌了，

特斯拉的股东也开始有点犹豫了

特斯拉为了保住全球电动车老大的位置，

开始搞促销，目的就是要把销量搞上去，

特斯拉促销后，效果很明显，一些前期观望的消费者下单直接购买了。

特斯拉促销，目前得罪的还是丰田，大众，本田这些企业，

燃油车市场的销量会进一步下滑，

而比亚迪暂时是影响不大的，

因为比亚迪也是满手的订单，现金，不怕特斯拉的价格战。

特斯拉最终能不能打败比亚迪，看的是明年，后年。

双方销量的差距会不会拉开？

目前投资客们非常看好比亚迪。特斯拉想赢，难度很大。

前有理想，后有特斯拉，在这一层面上，理想突然再逼格上和特斯拉有了交集，也和房地产有了共同话题，让我产生了车是不是也开始要带学位的错觉。汽车是特别的，又具有财产属性，又具有工具属性，其保值率让我误以为车也具有投资属性。在遥远的2012年，我的同事跟我说iPhone保值，我以为iPhone也成了黄金这样的投资标的物。

车买了会降价，这是非常常见的一种现象。在国内，房子降价了有人去砸售楼处，股票被套牢了没人去砸上交所，堪称神迹。而现在，车子降价了，也出现了***。在买车这方面，一直等一直降价，不买立减全款的定律不太适用。

我要的是返现型购车。今年我提车40万，明年要是降价1万，那一万就得返现。后年改款再降价2万，那2万就得返现。80年代，桑塔纳一台就20万上下，如果那个时候大家都学会投诉***，今天桑塔纳低于10万，而且还加上通货膨胀货币贬值，大众应该早就被薅死了才对。

特斯拉该搞保险补贴吗？应该。但是方法要灵活一点，不要一刀切，而是要***，当抽签这样，顺便搞点什么虚头巴脑没有价值的纪念品出来，让一部分车主觉得自己成了幸运客户，这样老车主就不会心理不平衡了，因为这是***的，而新车主会赶着买，因为抽到保险补贴还有绝版纪念品，然后销量又可以保持，又不用被投诉，反正林志颖都那样了还那么多人买特斯拉，大可以玩点有意思的。

两类人群呗

第一类是攒钱买车的车主，这群人高高兴兴地把车提回家，没过多久就降价了，你可以代入一下，花的钱少但是买到的东西却跟你一样，这方在谁身上都不好受，而且问题的关键在于买车的钱可不是一个小数目，这不是三块两块的，最起码也要二三十万，这对于一个普通家庭来说是一笔不小的开支，这么搞得话已经提车的车主确实吃不消。

第二类就是友商，特斯拉一降价，别的汽车厂商就很难受了，你要是不降价你就竞争不过它，你要一降价可能利润就没啥了，关键在于大汽车厂商技术相对成熟，制造汽车标准化，流程自动化程度高，成本低廉，但是一些友商没这样的条件，这个汽车的制造成本就很高，再降价的话就没什么钱赚了，再加之本身的品牌力就不行，他一降价友商就更头疼了。

所以要加强自己的技术研发，打造自己本土产业链，这样才能在同一水平线上与对手竞争，从另一个角度看，对于提升国产汽车品牌质量，也是一件好事。

特斯拉搞促销激活了市场，让很多人趋之若鹜，原本望洋兴叹，望尘莫及的特斯拉也飞入了寻常百姓家。当然也惹怒了一些人主要这些人收入并不是太高，拼命的攒钱买了这个特斯拉，没想到特斯拉那么快就降价了。但我相信这部分发怒的人只是少部分。

就如同苹果的高档机一样。虽然苹果华为等这些大的品牌的手机更新换代很快。新推出的机型往往价格很高。但是等到有新机型推出以后，旧的机型降价速度就很快了。这就是商业的一个规律。

很多顶尖的人士，收入特别的高，的确要寻找与众不同的感觉。如果新品牌不推出价格不高的话，不能体现他们身份的话，或许他们还不会买呢。特斯拉新能源汽车当然也是如此。

以前推出的是小众版，现在降价了，当然推出一个大众版显然是很可以的。如果价格降到20万以下，那么基本上把国内主要的车型都打败了。如果能够降到10万以下的话，那么显然就会走向普及了。如果价格降到5万以下的话，那么新能源车遍地都是了。现在我们的国产车里面最便宜的已经卖到3万多了，这就是一个好的迹象。#头条创作挑战赛##家事国事天下事##夏日大作战#

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