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别看92号乙醇汽油便宜，但是问题不少！热值低，说白了就是不经烧，估计10%的乙醇也就顶5%汽油，一箱油至少要比95号少跑5%。
易蒸发，低温情况下容易造成启动困难，高温下又容易增加油路压力，产生气阻。
动力差，因为乙醇和汽油的汽化差异，影响混合气的形成和燃烧效率。
易腐蚀，乙醇以及乙醇燃烧后产生的乙酸，都会对汽车橡胶和金属部件造成腐蚀。
易变质，因为乙醇的吸水性，乙醇汽油放个把月就会变质、分层。而且乙醇会溶解油路内的杂质，尤其是开久的车，会造成堵塞。
92号汽油92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，适合中档车（压缩比比较低的），2013 年12 月18 日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准———《车用汽油》( GB 17930—2013 替代GB 17930—2011)。
优点：
满足了国内第五阶段汽油车污染物排放标准的要求，有助于减少机动车排放污染物，对于保护环境，改善空气质量具有重要意义。
缺点：
92号汽油已经对环境造成了较为严重的污染，因此，相关部门给出了替代品。那就是92号乙醇
2020年初至今，国内成品油调价窗口打一共开启了8次，形成“三跌五搁浅”的格局。其中，自3月17日之后，更是连续三次搁浅。
而接下来的5月14日，国内油价将迎来年内第9次调整，大概率还是会搁浅！届时，国内油价或将出现连续四次搁浅的情况，堪称历史罕见啊！
明天（5月8日）国内油价92#汽油价格是不会上涨的
1、调价窗口未开启
2013年3月26日，发改委完善了国内油价的调整机制，调价周期由原来的22个工作日缩短至10个工作日。
而4月28日，国内成品油价格刚调整完一次，按照“10个工作日一调整”的原则，下一次调价窗口开启需要等到5月14日。
此时，调价窗口未打开，汽、柴油零售指导价格自然是不会有所调整的！
2、国际油价虽有所会涨，但短期内上涨超过每桶40美元的可能性并不大
虽说世界主要产油国已经达成了“减产提价”的方案，但想要落实到位，恐怕并不容易！拿美国来说，5月5日，得克萨斯州原油监管机构不就宣布放弃采取OPEC式的减产配额，驳回了减产动议么！
再加上，疫情对各国的影响依旧很大，世界经济增长疲软，原油需求持续下降！
因此，国际油价短期内，上涨到40美元以上，这个可能性并不大！而只要国际油价不超过40美元，国内油价就会继续搁浅、不作调整的！
个别省份加征机动车辆通行附加费，直接导致油价上涨
海南省发布通知，宣布自5月6日零时起，恢复征收机动车辆通行费，标准为1.05元/升。
换句话来说，海南省地区，加一箱油（50L）需要额外多花52元，相当于油价上涨﹢18.75%，幅度还是非常之大的！
对此，不知道各位如何看待呢！
您好！我是海边飘到雾都·很高兴来回答这个问题。
接下来新一次油价调整将在5月中旬进行，5月共有2次油价调整（分别是5月14日、5月28日）。将在下周四晚上12点(5月14日24时)进行，不过从目前的形势看，油价的走势还不是很乐观，这个大家需要注意。国际油价的涨幅尚未纳入国内成品油油价数据统计汇总之中，目前原油变化率依旧为-4.29%，预计下调油价依旧为150元/吨。以近几天国际油价大幅上涨的局面，恐怕国内油价统计不单抵掉目前150元的跌幅，而且将进入“由跌转涨”的局面。最近几年五一假期最低的油价，要知道2016年的时候虽然也出现过地板价，可是在4月份就已经开始上涨了。 所以可以说今年期间的油价比最近几年五一假期都低，可以为车友省了部分油费。
以上是我个人观点希望能帮到您谢谢！
最近国内汽油价格下降，是因为最近国际原油价格下降。
最近国际原油价格下降，原因就比较复杂了。
首先是国际原油供过于求。
受美国到处发动贸易战影响，国际贸易憎增长速度放缓，导致全球经济增长速度放缓。
联合国在5月底发布的《2019年世界经济形势与展望年中报告》中提到，受内外因素共同影响，所有主要发达经济体和大多数发展中区域增长前景都将转弱。报告预计，世界经济2019年增速将放缓至2.7%，低于年初时预计的约3%。
报告称，由于贸易摩擦得不到解决，关税越来越高，2019年世界贸易增速预期已下调至2.7%，明显低于2018年3.4%的增速。相互循环加征关税可能对发展中国家，特别是依赖出口的经济体，产生严重的溢出效应。国际贸易活动长期低迷也会削弱投资前景，并对中期生产力增长产生不利影响。
报告认为，未解决的贸易紧张关系和国际政策不确定性的升级，导致全球增长前景有所减弱。2019年发达国家和发展中国家的经济增长预期均遭到下调。国际贸易的放缓、商业信心的恶化使得投资前景蒙上阴影。
未来经济增长放缓，说明对能源的需求减弱，需求减弱，投资者对国际原油未来借个看淡，这样国际原油价格下跌就理所应该。
其次是，不少国家都在去美元化。
因为美国正利用美元在全球贸易中的优势地位，肆意打压它看不惯的国家，这样一些国家当然不愿意受美元掣肘，计划“去美元化”，甚至已经进入实际操作。包括俄罗斯、伊朗等国家，以及金砖国家等，都在建立本币贸易体系，欧盟有欧元，日本有日元。甚至俄罗斯都快清空美元了。
这样以美元计价的国际原油，有点难。
好吧，国际原油价格太复杂，真分析清楚，需要一个博士论文来完成。近期国际原油价格下跌，主要就是这两点。
据媒体推测，25日24时国内成品油价格有望迎来“二连降”，调价后，92号汽油及0号柴油将分别下跌0.13元、0.14元，以50升的小型私家车为例，加满一箱油，车主将少花6.5元左右，车友的出行成本又降低了一点，那么，此次油价为何会下调呢，究其原因，可能有以下几点：
一、经济增速放缓，市场需求量下降：
最近已经有十多个国家央行纷纷降息，以应对可能出现的经济增速放缓困境，国际黄金的价格最近也是连续大涨，市场避险情绪升温，而经济增速的放缓，也会使原油的需求量减少，因此，尽管最近原油的价格出现了一定的反弹，不过依然处在下跌趋势中，存在二次探底的可能！
二、库存积压严重，炼油厂价格与原油价格出现倒挂：
前段时间，据媒体报道，江浙一带很多炼油厂的库存积压严重，炼油厂的价格与原油价格出现倒挂现象，很多厂家为了甩货纷纷搞大促销，前段时间浙江有些加油站直降2元搞促销，可见市场已经供过于求。
另外，前段时间OPEC成员国纷纷延缓了原油减产的力度，原油产量比之前有所扩大，这也是导致原油价格比较低迷的一个原油。
三、人民币汇率最近升值：
上次国内成品油价格下调的时候，人民币兑美元是6.92左右，现在已经升值到6.88，最低时为6.83，由于原油是以美元计价的，因此，人民币兑美元升值，相当于是原油的进口价格下跌了，同样数量的人民币可以买到更多的原油了，因此这次成品油价格略有回调！
以上是我的个人观点，仅供参考，欢迎大家留言讨论~~
看了图你就明白了：
第一张图，是原油价格大幅度下跌，自5月以来大幅度下跌，是不是和某件事情有点巧合，这个因素是难免了，因为两大巨头之间的摩擦，世界经济预期悲观，需求弱化，因此，原油价格出现下跌，同时，由于2018年原油价格上涨，导致纷纷增产，投入资金开发，导致供给方面也比较多，虽然OPEC宣布减产，伊朗危机渐渐变重，也没能阻止原油下跌：
第二张图是人民币，虽然收到贸易摩擦影响，有所下跌，但是整体上人民币的购买力没有大幅度下跌，从而保证了原油进口价格的相对稳定。在大环境原油下跌的情况下，自然就下跌了。
最后说说成品油的定价机制，目前考虑的是国际原油的价格，每隔10天调整一下，所以目前的价格调整就是针对前期原油价格下跌的一种反映。
汽油价格的变化除了和费率、油品升级这些固定收费有价格调整有关外，主要和国际油价与汇率相关，因为固定收费的项目不经常变，但是国际油价和汇率最近可是天天变，而且变动的幅度很大，这是导致最近油价波动的主要原因。
国内油价调整是每10个工作日一次，周六、周日、节假日不算，每个月一般调整两到三次。如果你有关注国际油价和汇率变化的话，临近油价调整日期，是可以预测到油价涨跌的。
国际油价对国内油价的影响
国内油价调整机制大体是这样的，在40-80美元之间，随国际油价波动；低于40美元，高于130美元，不再调整国内油价；80-130美元之间适度调整。现在的国际油价在40-80美元之间，所以，国内油价跟随国际油价变化。
汇率对国内油价的影响
国际油价是以美元计价的，人民币对美元的汇率变化就会对我国购买石油的价格形成一定的影响。比如国际油价不变，60美元/桶，但是汇率改变了，由1美元=6.95人民币变成了1美元=6.85人民币，显然，现在我们进口石油时花费的人民币就减少了，相当于进口成本降低了，这时，国内油价会因为汇率升值而降低。
举例说明：
如上图所示，5.13号-5.27号之间，国际油价是下降的，但是，人民币汇率贬值的幅度更大，导致国际油价虽然降低了，但是我们进口时花的人民币反而更多，最终5.27号的国内油价反而上涨了50元/吨。5.27-6.11号之间，国际油价继续下跌，但是人民币汇率基本稳定，因此，6.11号国内油价变化主要受国际油价影响，大降。6.11-6.26之间，我们可以看到，国际油价大涨，人民币大幅升值，两者形成了对冲，不出意外的话，6.26号国内油价不会有多大的波动。
总结：总的来说，如果国际油价在40-130美元之间，国内油价两次调整窗口期内，国际油价和汇率的变化，左右了国内油价的变化，国内油价和国际油价是正相关，与汇率是负相关。
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