销量跌出前六，市值暴跌614亿，小鹏汽车为什么第一个掉队了「吉利副总裁」

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销量跌出前六，市值暴跌614亿，小鹏汽车为什么第一个掉队了

99%的中国人都不愿意买鸡棚鸭棚这种命名的小鹏***丝车，开出去说花几十万买了鸡棚鸭棚太丢人了，祖孙三代人都抬不起头。***丝的标配就是开着小鹏汽车，用着小米手机，这样的人，别人跟你谈生意都觉得***丝味儿太浓了。

小鹏汽车万万没想到，曾经红极一时的自己，最近几个月时间销量竟然出现了明显的下跌。

根据乘联会公布的汽车零售数据显示，2022年9月份，小鹏汽车的整体销量是8468辆，同比下滑18.7%。

这个销量在众多开展新能源汽车的企业当中只能排在第15位。

即便把比亚迪、上汽、吉利、长安、吉瑞这些传统汽车踢出掉，在国产新能源汽车造车新势力当中，小鹏也跌出了前5的位置。

排在小鹏前面的分别是广汽埃安、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车。

而在前几年，蔚来、小鹏、理想汽车可是造车新势力的三强，如今蔚小理的地位都有了明显的下降，只不过相对于蔚来和理想而言，小鹏汽车的下降更明显。

在业绩表现不太理想的情况下，小鹏的市值也出现了明显的下跌，尤其是进入2022年以来，下跌的幅度是比较大的。

在2021年12月份最高峰时期，小鹏的股价还曾经达到220元港元左右，但是目前小鹏汽车的股价已经下跌到31.35港元。

相当于一年不到的时间股价就跌去了85%，对应的市值蒸发超过3,200亿港元，这个蒸发确实有点猛太猛。

而且从目前小鹏汽车的股价走势来看，它还有继续下跌的趋势，尤其是进入2022年下半年以来，股价下滑非常明显，可以说直线下降。

看到小鹏汽车今天这种表现，难免让人唏嘘不已，曾几何时，小鹏汽车作为造车新势力的前三强，当时非常受到市场的追捧。

但为什么最近一年多时间小鹏汽车突然掉队了呢？在这我只能用4个字来形容：内忧外患。

目前中国新能源汽车市场发展非常迅猛，潜在的市场空间也非常庞大，如果业绩表现不好，首先要从自身找问题，而小鹏汽车的问题，我觉得主要有以下几个方面。

第一、深陷质量争议。

小鹏第1款车是P7，刚推出的来的时候，凭借极超高的颜值得到了很多人的认可，所以小鹏P7销量非常火爆。

但小鹏可能把更多的精力放在外观以及智能化上面，对产品质量的把控有待提高。

从广大小鹏汽车用户反馈的实际情况来看，小鹏汽车曾经被投诉存在一些质量问题，比如气囊弹不出、托底就起火、续航里程虚标、辅助驾驶不起作用等等。

在这些质量问题影响之下，小鹏汽车在市场上的名声也受到了很大的影响。

第二、产品线混乱。

我至今仍然看不懂小鹏汽车的产品定位，目前他们主要有三款产品在售，分别是P7、P5，还有G3，另外未来还会推出G9。

但这几款车的定位到底是什么？我们一直没有清晰地看出来，因为这几款车有很多类似的地方，其实大多都主打智能化，没有鲜明的亮点。

第三、创新不足。

除了智能辅助驾驶之外，在其他方面，最近几年我们并没有看到小鹏汽车有太多的创新，来来***还是依靠智能驾驶来主打市场。

第四、宣传力度不够。

现在新能源汽车竞争非常激烈，其他厂家都会花很大的钱去做宣传做公关，但小鹏汽车却是一个另类，我们很少见到他们会花钱去做各种宣传。

第五、产能跟不上。

最近一年多时间，小鹏汽车之所以掉队，还有一个很重要的原因是他们的产能跟不上，目前小鹏的主要生产基地在广东肇庆，其年产能只有10万辆左右，这远远跟不上市场的需求，所以很多消费者在订购小鹏汽车之后，都需要很等很长的时间，这直接把很多潜在的消费者给劝退了。

不过目前小鹏正在加快肇庆二期工程，以及武汉还有广州生产基地的建设，预计2023年产能会有明显的提升。

第六、不再免费充电了。

之前小鹏汽车之所以能够得到大家认可，有一个很重要的原因，就是他们承诺终身免费充电，这样可以让消费者省很大一笔钱。

但是自2022年5月9日零时起，购买小鹏G3i、P5和P7的用户将不再享受终身免费充电和免费家用充电桩及安装的权益，在这个政策出来之后，小鹏汽车的销量马上出现了明显的下降。

第七、亏损麻烦。

我觉得对于小鹏汽车汽车来说，真正的麻烦并不是销量下降了，而是他们的亏损持续扩大，这会让他们面临很大的现金流压力。

根据小鹏汽车公布的财报数据来看，2019年至2021年，小鹏汽车经营亏损分别为37.80亿、42.94亿、65.79亿，年内净亏损分别为36.92亿、2.32亿、48.63亿元。

而2022年，仅仅是上半年就亏损了44亿。

第八、外部竞争压力大。

前几年，中国新能源汽车汽车竞争还没有那么大，当时蔚小理日子都活得挺滋润，即便持续亏损仍然活得很潇洒。

但是最近两年时间随着越来越多的厂家加入到新能源汽车行业当中，蔚小理的优势正在慢慢减弱。

这些竞争者既有传统的汽车厂家，也有一些新的入局者，在竞争越来越激烈的情况下，消费者可选择的空间越来越多了。

在这种大背景之下，如果品牌方还没法确保汽车的质量，品牌的名声也并不那么好，还舍不得花钱去做市场公关，那迟早会被市场抛弃的。

掉队肯定是跟“小鹏”这个名字拖后腿，但是严重与否不得而知。

这个名字确实Low。“小鹏”的问题在于：汉字作为表意文字，是有意象的，意象体现格局。

我们对品牌名称严格要求恰恰是文化自信的表现，因为几千年的中华文化赋予了我们足够的内涵。

何为鹏？庄子《逍遥游》有云：“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，亦不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云”。

入水为鲲，出水为鹏，汪洋恣肆，气势磅礴。

于是乎，鹏和小形成了强烈反差，都是鹏了，你跟我说小？

小这个字的意象就比较收缩，内敛，不适合表述大型，贵重的事物，不适合用来命名工业品牌和大宗消费品，更不适合树立品牌的高端形象。小这个字，表示亲昵可爱倒是合适：宠物小猫，小汪，起个小名叫小宝儿，平时喊同辈/晚辈/下属小李，小张。用于消费级品牌也合适，如小米，品牌名带来了亲和力和活力。但到了高端市场，小米相对华为就较为吃瘪，相同产品力下，小米这个名字就是不如华为能让更多人接受。

大鹏当然也不合适，鹏这种生物，任何表示体积的形容词都不能够来衬托它。当然也显得随意，“董成鹏”的形象真的深入人心了，[笑Cry脸]。大同时有伟大的意思，像大唐集团，读起来就伟岸雄壮，当然这个“伟岸雄壮”其实是因为“唐”——源于那个人杰地灵，气象万千，自信豪迈，广博并包，文治武功的大唐盛世，大的作用只是用来凸显。相反的，你要是说大清，大宋，大的作用就是反讽了。

有没有更值得推敲的名字呢？

“小”字，音“Xiao”，对应的汉字如逍/骁/霄，这些明显意象都更好。

逍者：无拘无束；

骁者：勇猛矫健；

霄者：九天凌云。

这些都配得上一个”鹏“字。既契合了鹏的意象，给人美好的联想，又能与何小鹏先生谐音，岂不曰善？

鹏不Low，小鹏才Low。

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