虎式坦克都有哪些型号？能否详细介绍「冷轧板卷价格刷新低的原因」

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虎式坦克都有哪些型号？能否详细>先容/h2>

虎式坦克是第二次世界大战期间纳粹德国装备的一型重型坦克 , 德军的正式编号为 ：Pzkpfw Ⅵ 。为了区分后来生产的“虎王”坦克 , 虎式坦克也被俗称为“虎” Ⅰ坦克。从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线。

虎式坦克，的设计理念是，着重火力和装甲的而适度牺牲机动性。

（图片来自网络侵删）

主炮为一门由克虏伯公司研发并生产的88毫米KwK36L/56坦克炮（L/56指炮管长度为口径的56倍），在1500米的普通交战距离上击穿 T-34 坦克的炮塔或车体正面装甲是非常轻松的。同时，虎式坦克配置的卡尔蔡司TFZ 9b 瞄准器设计十分出色，使得虎式坦克的射击精准度很惊人。

虎式坦克的防护水平在当时算是非常优秀的，其正面装甲厚度达102毫米炮塔正前方炮盾100~120毫米；两侧和背面也有82毫米厚的装甲，这样的厚度能够在正常交战距离抵挡绝大部分炮弹；

机动性方面，说虎式坦克机动性差，也只是相对于 M4和T-34等>良好/strong>中型坦克。事实上，由于虎式坦克采用了更大为先进的发动机和传动系统，其机动性和之前的Ⅲ号、Ⅳ号相同，也就是说依然拥有德国中型坦克的机动性。

虎式坦克的改进，随着战争的进行，始终在进行。不过正式型号只有H型和E型两个。主要的差别有：

1. 炮塔上射击窗改为逃生窗口
2. 炮手观察窗由两个改为后期的一个
3. 装备了两种履带，窄履带，用于运输；宽履带，用于战场
4. 发动机由650马力提升为700马力
5. 1944年5月至8月生产的虎式坦克，光学瞄准设备换成了卡尔蔡司TFZ 9c；主炮换为KWK 43型71倍口径88毫米坦克炮

战场是检验武器的最终考场。自1942年下半年，“虎”式重型坦克服役以来，就成为德国坦克兵最喜爱的坐骑。德军众多王牌坦克手都是靠座下的 虎式坦克 将战绩一次又一次的刷新。

1.德国头号坦克王牌，奥托·卡尔尤斯，击毁坦克178辆，各种火炮100门以上；

2.德国第二位坦克王牌，约翰尼斯﹒鲍尔特，击毁139辆坦克，火炮不详；

3.德国二战最成功和最著名的坦克手，米切尔·魏特曼，击毁138辆坦克，132门火炮；

4.波尔特·伦道夫：击毁106辆坦克，火炮不详；

5.阿尔博特·科舍尔，击毁100辆坦克．火炮不详。。。。。

二战中，德国排名前五的王牌坦克手，驾驶的全都是“虎”式重型坦克。这就足够说明“虎”式重型坦克战斗力之强悍。

不过战争可以看做是政治的延续 , 而政治又是经济的集中体现 , 拥有强大经济实力的国家必然拥有强大的战争潜力。战争中的战胜国往往是军事大国更是经济强国。

第二次世界大战 ,德国虽然总能推出像虎式坦克这样的强悍武器，但由于战争潜力不足，最终只能被一点点耗死。

因此 ,最终决定战争结局的还是综合国力。单纯依靠几种新式武器是不可能赢得战争的。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。

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虎式重型坦克(德文:Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E ，德国代号:Sd.Kfz. 181，又称:虎式坦克/虎Ⅰ坦克/六号坦克)是第二次世界大战中德国军队所使用的一种重型坦克。

1941年，德军开始研制虎式坦克。1941年5月，亨舍尔公司和保时捷公司分别提出了各自的设计方案，VK4501(H)和VK4501(P)。它们均安装了88mm KwK36 L/56坦克炮。

1942年4月20日(希特勒的生日)虎式坦克的两种原型车进行了性能展示。尽管保时捷的设计采用了汽油机，纵向扭力杆等很有特色的设计，但是在测试过后因为达不到要求，最后被亨舍尔公司较为常规的设计打败。 亨舍尔在最初开发时其名称为Pzkw VI Ausf. H，后来更改为Ausf. E。而制式编号刚为Sd.Kfz.181，别称"Tiger I"并且开始在1942年5月批量生产。

从性能上看，对于该型坦克火力各国基本上没有异议。虎式坦克配备的88毫米L56加农炮的强大威力在第二次世界大战中期确实天下无敌,这也是虎式坦克作为新式武器所具有的最突出的优势之一。而且,虎式坦克观瞄系统的性能也出类拔萃。虎式坦克刚刚服役时,所有的盟军坦克都不是它的对手。虎式坦克的强大火力还表现在持续作战能力方面。虎式坦克的弹药基数达92-108发,仅仅略少于苏军的KV-1重型坦克,至于美军的M-26弹药基数是70发, JS-2更是仅有可怜的28发!充足的弹药基数在相当程度上抵消了盟军坦克的数量优势。

虎式坦克的防护水平也是非常优秀的,其正面装甲厚度达102毫米,当时,在普通交战>间隔/p>

上,没有任何一种盟国坦克能够对其构成威胁。虎式坦克使用的是镍合金钢装甲，这是德国在二战质量最好的装甲钢，虎式其装甲生产采用冷轧锻造工艺而非铸造。相对于铸造钢，冷轧锻造钢的强度特性高出不少，其致密程度大约提高在6%左右。

在机动性能方面,虎式坦克的发动机功率,根据具体型号不同分别是650马力和700马力,

单位功率分别是12.04马力/吨和12.3马力/吨。这个数字当然不能和当今的主战坦克相提并论。但是,与同时期的盟军同类坦克相比还是比较优秀的。苏军装备的JS-2重型坦克重46吨,发动机功率520马力,单位功率是11.3马力/吨;美军装备的M-26“潘星”重型坦克重

41.5吨,发动机功率500马力,单位功率12.04马力/吨;至于英国装备的“丘吉尔”重型坦

克,单位功率则只有8.75马力/吨。

作为新式武器,虎式坦克的负重轮多达48个,大大超过了其他型号的德国坦克,更是远远

多于盟军坦克。很多评价指出,这导致虎式坦克结构复杂,给生产和维护保养,特别是战场抢修都带来了不小的困难。不过，虎式坦克以行走系统结构复杂为代价换来的是行驶非常平稳,而这又是虎式坦克固有的突出优点。平稳的行驶性能加上优异的操作性能,可以极大地缓解坦克乘员的战斗疲劳,增强其持续战斗能力。

实际上，虎式坦克最致命的问题就是成本太高,生产工艺太复杂,耗费的工时太多,不适合也不可能大量生产和装备部队。这几乎是德国所有新式武器的通病。坦克本身很优秀,而在无法达到足够数量的情况下,个体性能的优势不可能充分发挥出来。所以,将改变战局的希望寄托于虎式坦克这样的新式武器显然是注定要失败的。

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