现在的网约车公司那么多，这个市场真的很大吗「女骑手司机越来越多的原因」

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现在的网约车公司那么多，这个市场真的很大吗

现在出门不开车时都是直接滴滴打车，很方便，一般情况下3分钟左右就到了。可能这边是小城市比较近吧。

不像出租车需要到特定路口才会找到，而且偏僻一点点的地方根本叫不到出租车。

至于涉及到的安全方面就需要有关部门去具体管理了。

网约车平台用户保持较高>程度/strong>

从用户规模来看，我国网约车用户规模及使用率大体呈稳定增长态势。2020年受全球新冠疫情影响，网约车用户使用率有所下滑，降至36.9%。但随着疫情影响的逐步减弱，截至2021年6月底，网约车用户规模回升至39700万人，使用率回升至39.2%。

网约车平台加快>结构/strong>

面对网约车用户规模的小幅回升，网约车平台也相应加快了融资及布局速度。从网约车赛道融资情况来看，2021年网约车赛道频繁融资，各大网约车平台都在加速扩张。2017年我国网约车行业融资金额达到顶峰，发生融资事件15起，共实现融资金额627.5亿元。2018年后我国网约车行业遇冷，融资金额下降明显。2020年受疫情原因等复合因素影响，网约车行业投融资事件与金额进一步降低。

2021年网约车行业投融资事件频发，迎来新的增长周期。截至2021年10月底，网约车行业共完成9起融资事件，融资金额突破120亿元。

除此之外，由于滴滴在2021年频繁被约谈，在美国上市的舆论发酵开来，出行第二梯队的企业加快布局情况。时隔4年，美团打车卷土重来，快狗打车、曹操出行等企业高调入局，相继完成融资。2021年11月，大众出行引入投资人阿里巴巴，阿里巴巴将分两期向大众出行投资4000万元，持股10%。具体布局情况如下：

网约车平台现存问题多 政策进一步加强>羁系/strong>

在滴滴整改期间，整个网约车行业的合规治理也在不断深入与细化。由于我国网约车如今还处于起步阶段，具有不成熟、不稳定的特征。目前存在的问题一是网约车平台抽成高、随意调价，司机拒绝派单权利被架空;二是监管不严，导致网约车行业事故频发;三是存在无序竞争，仍然存在恶性比价的竞争情况;四是存在大数据杀熟的情况，导致消费者利益受损。

面对以上问题，2021年11月，交通运输部、国家发展改革委等八部门出台《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，从完善平台和从业人员利益分配机制、支持从业人员参加社会保险等方面进行明确要求，并提出保障措施。《意见》中还明确要求，及时预警垄断风险，加大反垄断、反不正当竞争监管执法力度。防范资本在交通运输新业态领域无序扩张，依法严厉查处低价倾销、“大数据杀熟”、诱导欺诈等违法违规行为。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国网约车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》

达达货运司机单子多不多

达达单子还算多，估计一天待七八个小时可以送二十单左右。

达达的正式工一单可以赚五块左右，每个月补贴三百。兼职的，五公里内4.5元一单。

他的竞争对手点我达自从接了饿了么的订单后，订单量突飞猛涨，吸引了一大批的骑手转做点我达，收入也相当可观，而且点我达使用系统派单加抢单模式且并单率高，大大提高了骑手的配送效率，也给骑手带来了稳定的收入。

滴滴司机和外卖骑手哪个比较好，收入高

外卖就算了吧.要是过度几个月还可以.当成正当职业就算了.刮风下雨衣服湿透了都不让下线换衣服.就得浑身湿透了继续送.我干了两年.已经关节炎了.不干了.毕竟才30来岁.后半辈子不想留一身病.所以实在没工作干几个月还是可以的

当年薅滴滴的羊毛，薅美团的羊毛的人欢天喜地，一个劲鼓吹滴滴美团解决了很多巡游和没人送ダ的等等问题！这些人现在是怎么想的？有几个行业利润达到30％，有没有类似鼓吹电商平台那些人！还有羊毛出在别人身上的想法吗？

我认为外卖骑手比较好，收入相对高些

1、从下单量来讲 ，外卖单肯定比滴滴单要多，因为选择出行的方式有很多种。

2、从投入本钱来讲，滴滴首先需要一辆汽车，不管是自己购买还是租用公司的，费用都很高，外卖的话有辆电动车就可以跑。跑滴滴的话，还要考虑车辆消耗成本，油气、车子保养维修，违章处罚等等。

3、从效率上讲，外卖一般都是三公里以内，而滴滴跑的距离都是不可以控的，外卖跑起来效率更高。

以上就是我个人观点，欢迎朋友们在线交流，谢谢

个人觉得单纯就收入来说，我认为做外卖骑手收入高些！

滴滴司机和外卖骑手两个都跟你付出正比有关系，你付出的时间越多，你月收入就越多。

两个还是有些差别，从前期的投入来讲，做外卖骑手相对投入很少，电动车，外卖箱，和工作服。滴滴司机的话，需要自己备车，如果自己没车可以使用公司的车，但是他的抽成肯定就会很高。

这两个工作对地区还是有要求的，像外卖骑手对地区来说，差别不是很大，例如一线城市北上广深，骑手送餐单价很高，但是在三四线城市，骑手送餐单价4块起步，虽然两者差别很大，但是地区的消费水平配得上它这个单价。只要每天出勤时间长，用心去跑单，达到外卖骑手招聘的那个收入还是可以的。那相对于滴滴司机，想要能挣到钱只有在一线城市或者省会城市，想在规模小点的地级市，滴滴司机生存不下去。毕竟小城市首先规模小，用户群体就这么多，而且出租车司机够多，私家车也多，现在各大平台推出共享电单车，所以在小城市，滴滴司机很难生存下来。只有在大城市才能挣到钱！

所以，对各个地区的普通人群来说，还是送外卖相对收入高些，但相对应地安全隐患也最大。

外卖骑手与滴滴司机对比！

外卖骑手轻资产，投入少，上手门槛低！

滴滴司机门槛相对更高，投入更大！

收入的话，外卖骑手的收入上限低些，基本是靠量取胜！滴滴司机的上限会更高，遇到一个长途单，就能有一笔很好的收入！

这样比较而言，滴滴司机的收入应该更高些吧！毕竟前期人家投入更多！纯属个人观点！

滴滴外卖月薪超一万元找骑手，真的好做吗

刚开始肯定好做肯定会打价格战大量补贴的，而且门槛很低的只要会用智能手机和会骑电瓶车还要一张健康证就可以，还有就是能吃点苦！滴滴从来没有涉足过外卖行业，而美团和饿了么却在这个行业发展多年根基很稳客户也很多，如果滴滴刚开始涉足不能有吸引人的待遇和优惠是不可能的在这行生存下去的，刚开始肯定是会大肆宣传和大量发优惠款的，就是为了吸引客户，而招聘骑手也是一样的，很多骑手在这一行已经做了好几年了，对于价格这方面是很了解的也是很透明的，毕竟出来是挣钱的，哪家工资高就会去哪家跑外卖，如果滴滴刚开始就把价格压的很低，基本上是不会在这一行生存下去的，所以说滴滴刚开始搞外卖肯定也是会用之前点我达的方式，单价会很高就是为了吸引骑手过去，等到用户和骑手数量达到一定的量及习惯在滴滴上面点外卖之后就会降价，就跟之前滴滴打车一样，套路都是一样的，刚开始月入过万还是有很大保障的，就看你能不能吃苦了！后期单价肯定是会降的，至于能不能生存下去还是个未知数，毕竟滴滴没有自己的点餐平台，这是一个很大的问题！
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