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广东是外向型经济,对外出口占了很大的比重,如果,国外需求下降了,就会对出口企业造成很大的影响。
疫情三年,让国外客户进不来,就算进来了,14+7的隔离措施,也让国外客户苦不堪言,不会再来第二次了。
没有国外客户进来,广东出口企业也就接不到新的订单,只能靠过去的翻单生产,而旧的翻单价格都不高,也无法将价格抬得太高,不然连翻单都会被客人取消,那就要关门大吉了。
大家都知道,新车好卖,旧车不好卖,消费者都愿为新车多花钱,不愿为旧车多花钱,旧车想尽快卖出,就只能打折出售,不然就会成为库存,积压在仓库,影响新车的销售。
现在,国外客户进不来,不愿来广东下单,都跑去东南亚,印度,特别是越南下新订单,广东出口企业生产就会无以为继,只能开源节流,将企业规模缩小,减少支出,裁员减薪,保留骨干,企业的利润肯定就会受影响。
需求疲软,能怎么办降价。而上游原材料价格因为资产属性,价格坚挺。好,一路降,整体需求有限情况下,你降价把单抢了,别人没有单,能怎么办?只能降得更多。这种情况下,能不亏物料成本就相当不错。当然有些人说亏本做什么?不要做。但问题是一个工厂投资几亿十几亿,员工几百上千人,停得了吗?而且不开工就没有费用吗?现在撑着还能看看年底有没有什么转机。现在停了,员工散了,客户走了,真就没了。
利润低的原因主要有:
1)工厂的设备老化,技术落后,产能过剩;
2)成本的上升,如能源、原材料价格上涨以及劳动力成本的提高;
3)竞争压力大,使企业面临不断降低价格的压力;
4)经济形势不稳定,导致销售额的不确定性。
工业企业利润下降有两个原因,一是收入下降,产品销售收入下降,说明企业生产的产品市场需求不旺。
还有另一个原因是成本的上升,成本的上升意味着单位产品利润率的降低,从而影响总的利润下降。所以为了增加利润必须开源节流,即增加收入,降低成本。
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