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一个人开车超速不属于飙车,两个人开车你追我赶在追逐才属于飙车,如果追逐竞速的话最起码有一辆车在你的前面,然后你再后面拼命的踩油门追逐,然后两个车子相互竞速,这样才叫追逐竞驶,如果是一个人开车的话就不能叫追逐竞驶了,只能说是超速行驶
我觉得应该从大禹治水的角度来考虑这个问题。现在汽车的技术水平不断提升,一部分人的生活水平提高,的确是有参与汽车运动的需求。但多年以来我们所接触到的大部分富起来的玩车人更多是通过炸街、道路飙车来刷存在感,获得回头率以此满足内心的某些需求。
但这种炸街飙车实际的效果不仅扰民,而且对自己和其他道路交通的参与者和行人都构成了严重的生命安全威胁。但我依然不认为通过简单的处罚和禁止就可以杜绝这类问题的存在。事物存在是有它的合理性,虽然罚和禁更简单省事儿,但解决不了实质的问题。
这点我觉得还不用去学习借鉴欧美汽车文化成熟的地区。四川成都多年前的经验就完全可以值得全国各地借鉴。当初四川成都也是玩车飙车每年都导致很多意外和恶性事故,于是成都国际赛车场所在的地区政府和赛车场沟通,要求赛车场每年固定举办一些民间的汽车活动和赛事,政府通过税费方面的优惠来弥补赛车场减少一些商业活动的损失。
这种做法不仅减少了道路上的非法飙车行为,让更多普通老百姓来到赛道这种更为安全,充分体现技术的场地来进行PK,不同的车型和改装都有自己对应的组别,既可以满足准专业者的需求,也可以让那些手痒痒资金又有限的汽车运动爱好者满足玩票的需要。不仅把汽车运动和文化引向良性的发展趋势,还带动了周边不少的汽车改装和服务行业的发展。又通过消费带动了当地经济发展。
所以只有在合理的引导汽车运动发展的同时来科学的管理汽车违法行为才能真正起到效果。也希望国内更多的城市如果拥有赛道把它更多的低价开放给汽车运动爱好者,而没有赛道的场地也能在郊区地价相对便宜的区域开发一些废弃机场或一些比较大的封闭场地来给汽车运动爱好者使用,让青春和激情的荷尔蒙有合理的释放空间。
1.首先在马路上漂移是非常危险的行为,可能会由于操作不当造成车辆失控,撞上障碍物,其次夜间车少,道路比较畅通,行车速度都比较快,撞上其它车辆,不仅自己造成损失,还会威胁他人生命安全,属于违法行为。
2.深夜炸街,属于不道德行为,大家都在辛勤工作一天,深夜都处于睡眠时间,炸街非常高亢的声浪,会破坏别人的休息。另外炸街都会用到发动机高转速区间,在高转速区间车辆会输出非常强大的动力,由于许多跑车为后轮驱动,遇到湿滑路面也是比较容易造成失控,从而发生危险。
3.驾驶跑车在道路上要安全驾驶,遵守交通法规。要想让跑车酣畅淋漓的发挥它的全部性能,要去赛道驾驶,在那里显示你的高超驾驶技术。
文明驾驶,遵守交通法规,从我们每个人做起。
感谢邀请!年轻人喜欢刺激的生活,特别是高中毕业或者大学暑假,随着家用小汽车的普及,大学生普遍在高考后相继取得驾驶员资格,寻求刺激飙车已成为一种自认为时尚的活动,但毫不隐晦的说作为我很反感飙车。
一方面飙车速度快存在个人和他人人身安全隐患,另一方面二半夜飙车严重影响他人休息,特别是被飙车剧烈的噪音惊醒,那种心情简直恨死飙车一族,感觉谁咋这么没有社会公德,居然夜深人静时刻开那么快那么大动静。这也是你所感觉的排气管声音特别爆的原因所在,希望年轻人顾全大局注意安全,以为他人着想的胸怀,别再飙车还社会一个良好安静的夜空!
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