马来西亚新任总理都92岁高龄了，还适合吗「俄防长访华2012共同关注」

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马来西亚新任总理都92岁高龄了，还适合吗

对于一个普通人来说，92岁高龄还有个好身体，可谓是上苍的宽容；但对于一个政治家尤其是还在高位上的政治家来说，除了宽容之外，也意味着高风险。

超过90岁高龄还在政治舞台上活跃的人倒不算罕见，像对于中国人来说比较熟悉的美国前国务卿基辛格，比马哈蒂尔还长两岁。另外一个最近也频频露面，就是金永南，依然出任着名义上的国家元首，他比马哈蒂尔小3岁。

但像马哈蒂尔这样年龄超过90岁，还重新执掌国家、大权在握的，涵叔目前还真想不出来第二个。比较接近他的就是上个月卸任古巴国务委员会主席的劳尔·卡斯特罗，比马哈蒂尔小6岁，目前还继续担任古共中央第一书记。

从普遍意义上讲，如此高龄还执掌一个国家，肯定是不适合的，这也就是为什么马哈蒂尔这一次重新当选总理如此受关注，而且他这样的高龄出任可能是当今世界独一份的原因。

当然，如果一个人的身体和精力足以支撑，年龄不应该成为外界质疑的原因，只要这不违背本国的选举法就好。但问题在于，毕竟年岁不饶人，谁都没有办法逃脱自然规律，如此高龄身份执掌国家重任，一旦出现身体和精力不济的状况，则意味着整个国家都会处于面临权力临时需要更迭的紧急状况，这种风险也是很高的。

也有人说，制度健全的国家里，比如日本，历史上首相走马灯似的换，临时政权更迭简直是家常便饭，也没见社会出现多大不稳定和动荡。那么，问题来了，如果制度健全的话，出现90多岁还出山执政的情况也很少吧。

从正常的生理年龄来讲，92岁确实不适合担任一国高层，因为会涉及到很多具体而纷繁的国务事务，这是需要足够的精力来处理的。大部分人92岁已经是耄耋老人，走路都成问题，更别提治国理政了。

但是对一些特殊人物，比如身体强健、保养优良的个案而言，年龄可能并不是完全的劣势。因为古往今来高龄从政而且治国还不错的人并不少见。

大家最熟悉的可能是津巴布韦前总统穆加贝。他从上个世纪80年代一直担任一把手，直到几个月前主动下台，当时他的年纪就93岁了，而且还是很健康，特别是精力充沛。这是最难得的。让位给副手前他还能在大庭广众之下发表演讲，站着讲话半小时也没见批发，下台竟然还有些恋恋不舍呢，可见权力对人生的催化作用有多么大！

此外，以色列前总统佩雷斯，去世时93岁，去世前3年还当总统呢。他也是牛人，一生经历很传奇，当过各种各样的官职，什么国防部长、总统、总理，甚至摩萨德负责人都干过。据说以色列核反应堆的建立就是他直接领导的。90岁的时候还不远万里来访华。可见身体真是好，也许与他年轻时经历过无数大战锻炼出来强健的体格有关。

中国东边的小兄弟有个金永南同志，也是92岁高龄了，干的也不错，还是名义上的国家元首。与马哈蒂尔可以媲美。

另外，木叔认为，有些人确实有权力欲望，在为权力工作时就像换了一个人，一旦不在这个高级职位上，身体状态很容易垮下来，衰老的

也快。这可能也是兴趣与人生的追求使然吧！毕竟大部分人都没有这样的年岁和经验，只是从人性以及从政治特色的角度分析，只能说对他们表示钦佩。

印度投资37亿美元的苏57终于量产，已经退出该项目的印度还会积极购买吗？为什么

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作者：毅品文团队龙猫，无授权禁转！

近日，据相关媒体报道，俄国防部表示，俄军已经签署了第一批次购买12架苏-57战斗机的合同，一旦交付将很快进入俄军装备序列。这一消息预示着苏-57已经结束了相关研制工作，可以批量交付给军队使用了。而且，根据俄罗斯国防部的消息，首批苏-57预计明年即可交付部队使用。

苏-57战斗机，项目代号T-50，是俄罗斯五代机项目的军方正式编号。苏-57是俄罗斯目前唯一的五代战斗机，该机最初由苏霍伊公司的PAK-FA项目发展而来，核心目标就是有效对抗美军的F-22和F-35两款五代战斗机。该机于2010年1月首飞，之后遇到多种问题，一直到今年，才正式定型，可谓命运多舛。

在苏-57之前，俄罗斯两大著名设计局，苏霍伊和米高扬都曾经对五代机进行过探索，苏霍伊公司的技术验证机就是著名的S-37金雕前掠翼战斗机，米高扬公司则是传统保守的米格-1.44，外型看上去很像后来的EF-2000战斗机。通过两种飞机的测试，俄罗斯积累了部分五代机的技术经验。而在美国F-22和F-35相继定型服役后，俄罗斯明显感到压力，所以加快了研制步伐，但是，无奈囊中羞涩，所以俄罗斯曾经拉拢印度共同进行五代机的开发工作。

印度在本世纪初和俄罗斯联合开发五代战斗机，项目代号FGFA（Fifth Generation Fighter Aircraft），当时印度雄心勃勃，计划在“10-12年内开发出印度版本的T-50战斗机”，但是在去年我国歼-20公布量产开始，一直视我国为主要对手的印度，对慢腾腾的FGFA计划失去了耐心。印度在去年10月正式宣布推出FGFA计划，并开始推进自己的AMCA计划，但是前期投资FGFA的资金，俄罗斯肯定不会退还，换句话说，印度的100亿美元投资是彻彻底底打了水漂，完全成了为俄罗斯做嫁衣裳。而且，不到半年，俄罗斯苏-57正式定型，不知道印度作何感想。

苏-57的设计特点非常显著，从外型上看明显和苏-27家族有继承关系，包括吊挂式发动机，双发双垂尾设计等，以至于有网友戏称之为：“一架拍扁的苏-27”。苏-57在气动上虽然大量借鉴的苏-27的成熟技术，但是依然有自己独特的地方，首先，其尾翼嵌入主翼，这样的设计和美国F-22相同，被认为是超音速巡航的标志，意味飞机在超音速状态下的气动特点和亚音速不同，要执行长时间超音速飞机的战斗机，其尾翼通常要嵌入主翼，以提升确保尾翼的气动效率。苏-57还在机翼前缘增加可动边条，这样可以控制有利的升力涡流，有效提升飞机的敏捷性。

虽然苏-57战斗机已经正式定型并投入量产，但是，从俄罗斯媒体透露的相关报道来看，其测试工作还远没有结束。虽然在今年年初，俄罗斯曾经将2架苏-57短暂部署到叙利亚，但是两架原型机既没有参与空防巡逻，也没有执行对地任务，仅仅3天的部署期，可以说完全是“走马观花”，基本没有实战意义。而且，苏-57也是行政命令“强行”服役的，因为与之配套的AL-41型发动机还没有定型，现在量产的苏-57只能使用大改版117S型发动机，动力系统和苏-35BN一模一样，而且苏-57的武器测试工作显然还没有结束。

总体来说，苏-57的服役虽然在硬件上让俄罗斯具备和美国相当的五代战斗机，但是真正要完善苏-57还有很漫长的道路要走。请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料

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